Κάθε περίπτωση είναι διαφορετική. Δείχνουμε ακριβώς τι κάναμε και τι μετρήσαμε.
Όλα τα παρακάτω είναι πραγματικά έργα. Τα ονόματα και κάποια νούμερα έχουν τροποποιηθεί για εμπιστευτικότητα.
120 οχήματα • 2019-2021
Πολύ μεγάλη διαφορά απόδοσης μεταξύ οχημάτων. Κάποια έβγαζαν 180€/ημέρα, άλλα κάτω από 90€. Χωρίς σύστημα, ο ιδιοκτήτης δεν ήξερε γιατί.
Επιτόπια καταγραφή 14 ημερών. Αναδιοργάνωση βαρδιών βάσει ιστορικών δεδομένων. Εισαγωγή δυναμικής τιμολόγησης για αεροδρόμιο και λιμάνι. Εβδομαδιαίες αναφορές ανά όχημα.
68 οχήματα • 2022-2023
Υψηλό κόστος καυσίμων και συντήρησης. Πολλά οχήματα έμεναν άδεια σε ώρες που υπήρχε ζήτηση σε άλλα σημεία. Καμία σύνδεση με ξενοδοχεία.
Αναλυτικά δεδομένα ανά όχημα. Βελτιστοποίηση διαδρομών και σημείων αναμονής. Σύστημα κρατήσεων για 11 ξενοδοχεία και 4 εταιρείες. Εκπαίδευση 58 οδηγών.
41 οχήματα • 2023-2024
Ο στόλος ήταν πολύ εξαρτημένος από το αεροδρόμιο. Όταν υπήρχαν καθυστερήσεις ή κακοκαιρία, τα έσοδα έπεφταν κατακόρυφα. Δεν υπήρχε σχέδιο Β.
Ανάπτυξη εναλλακτικών διαδρομών και πελατών (πανεπιστήμιο, νοσοκομεία, βιομηχανικές ζώνες). Εκπαίδευση οδηγών σε διαχείριση χρόνου. Σύστημα ειδοποιήσεων για ζήτηση.
29 οχήματα • 2024
Πολύ υψηλή ζήτηση Μάιο-Σεπτέμβριο. Σχεδόν μηδενικά έσοδα Οκτώβριο-Απρίλιο. Ο ιδιοκτήτης σκεφτόταν να πουλήσει οχήματα τον χειμώνα.
Συνεργασίες με 8 ξενοδοχεία για μεταφορές προσωπικού όλο τον χρόνο. Εποχική τιμολόγηση. Πλάνο συντήρησης και αποθήκευσης οχημάτων τον χειμώνα.